{"id":74603,"date":"2024-07-18T15:15:44","date_gmt":"2024-07-18T15:15:44","guid":{"rendered":"http:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/?p=74603"},"modified":"2025-05-14T12:10:12","modified_gmt":"2025-05-14T12:10:12","slug":"mono-crono-team-cofidis-tecnologia-en-cada-angulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/en\/mono-crono-team-cofidis-tecnologia-en-cada-angulo\/","title":{"rendered":"Mono crono\u00a0Team\u00a0Cofidis:\u00a0Tecnolog\u00eda en cada\u00a0\u00e1ngulo"},"content":{"rendered":"<p>With two time trials, the Tour 2024 has once again given a certain prominence to the beautiful discipline of the fight against the passing of time. It is a reality that brings back the importance of technology and care in every detail, from the bicycle to the helmet, including, of course, the clothing.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>To begin with, we would like to point out the three premises on which any time trial piece is based. In the words of Samuel Bellenque, head of performance at Team Cofidis, these three cornerstones are clear: <strong>\"The suit must be adapted to the 100% to the cyclist's body, a perfect fit, aerodynamics is crucial, through the channelling of air flows and, finally, the correct ventilation to keep the cyclist's temperature optimal\".\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>The technician's vision is complemented by the cyclist's own. \"We want it to be aerodynamic, but above all we want it to be comfortable enough to allow you to perform. We have to be folded on the bike and in that position we have to ride as fast as possible, so comfort is important, almost as important as aerodynamics\".&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>That's what Ion Izagirre says, and he adds: \"That it should fit, that you put it on and you won't be able to see or perceive a single wrinkle\".&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Every seam, every finish counts.\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>This is Mobel's most detailed, perfect and best-finished garment, in a fight in which every second counts in the final balance of the day.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>The full time trial suit that Mobel has designed for Team Cofidis is a blend of technology and research. The 100% is composed of <strong>high performance materials<\/strong> that minimise wind resistance, with different fabrics depending on the area of the overall.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>With a <strong>high degree of adjustment<\/strong> in areas such as the leg and high level of compression, while allowing elasticity in areas that need mobility and range of motion, such as the chest and in the diaphragm area to improve breathing.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aerodynamics, and thus performance, is the concept that is carried through to almost every part of the suit. The zip, for example, is front and invisible, the sleeves are long and designed to reduce wind friction, but at the same time feel cool with their ribbed texture.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Both sleeves and leg are laser-cut so that the sleeves and leg are <strong>no seams create wind resistance<\/strong>. The integration is completed by the back, with a sort of central band running lengthwise following the end of the hull.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-65-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-74605\" srcset=\"https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-65-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-65-scaled-500x333.jpg 500w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-65-scaled-1500x1000.jpg 1500w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-65-890x593.jpg 890w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-65-768x512.jpg 768w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-65-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-65-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-65-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-47-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-74606\" srcset=\"https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-47-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-47-scaled-500x333.jpg 500w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-47-scaled-1500x1000.jpg 1500w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-47-890x593.jpg 890w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-47-768x512.jpg 768w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-47-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-47-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TDF07-c-CAMEMBR-47-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ion Izagirre, feelings on the road&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>After the first time trial of the Tour 2024, Ion Izagirre left us several notes. \"I admit that it wasn't my best time trial, my physical condition wasn't optimal, but I did enjoy some of the performances that we want from a piece like this, that <strong>perfectly adjusts to our position on the bike<\/strong> and that it is comfortable.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>For Ion Izagirre, \"the fact that the radio is attached to the chest instead of the back is more comfortable and I like the fact that the number can be stored and is visible in the back pocket. You feel attached to the bike and you gain aerodynamic points\".<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/ASO-C.Lopez-Etape-7-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-74607\" srcset=\"https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/ASO-C.Lopez-Etape-7-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/ASO-C.Lopez-Etape-7-1-scaled-500x333.jpg 500w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/ASO-C.Lopez-Etape-7-1-scaled-1500x1000.jpg 1500w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/ASO-C.Lopez-Etape-7-1-890x593.jpg 890w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/ASO-C.Lopez-Etape-7-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/ASO-C.Lopez-Etape-7-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/ASO-C.Lopez-Etape-7-1-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/mobelsportupdate.tkanalytics.io\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/ASO-C.Lopez-Etape-7-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mobel's vision<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\"The time trial is always one of the most difficult specialities in cycling and where the material is of vital importance to gain seconds. It was a tremendous challenge for us and so far it is the most complex garment developed by Mobel, and curiously it is the garment that we have received the best feedback from the whole team since the first tests and competitions\", commented the brand.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>This Sunday, between Monaco and Nice, the Tour 2024 will come to an end with a time trial in which Team Cofidis will once again bring out the Mobel CRI overalls on the routes of the best race in the world.&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con dos cronos, el Tour 2024&nbsp;le ha vuelto a dar cierto protagonismo a la bella disciplina de la lucha contra&nbsp;el paso del tiempo. Una realidad que recupera la importancia de la tecnolog\u00eda y el cuidado en cada detalle, desde la bicicleta al casco, pasando, c\u00f3mo no, por la ropa.&nbsp; De inicio apuntamos\u00a0las\u00a0tres premisas\u00a0sobre las que se apoya cualquier pieza de contrarreloj. En palabras de Samuel\u00a0Bellenque, jefe de rendimiento del\u00a0Team\u00a0Cofidis,\u00a0esos tres v\u00e9rtices est\u00e1n claros: \u201cEl mono se\u00a0debe adaptar al 100% al cuerpo de ciclista, un\u00a0perfect\u00a0fit, la aerodin\u00e1mica\u00a0es capital, a trav\u00e9s de la canalizaci\u00f3n de los flujos de aire\u00a0y, por \u00faltimo, la ventilaci\u00f3n\u00a0correcta\u00a0para mantener \u00f3ptima la temperatura del ciclista\u201d.\u00a0 La visi\u00f3n del t\u00e9cnico se complementa con la propia del ciclista. \u201cQueremos que sea aerodin\u00e1mico, pero sobretodo que tenga un punto de comodidad que te permita rendir. Tenemos que ir&nbsp;plegados sobre la bicicleta y en esa posici\u00f3n hay que circular lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, que sea c\u00f3modo es importante, casi tanto como la aerodin\u00e1mica\u201d.&nbsp; Eso lo dice Ion Izagirre, quien completa: \u201cQue sea&nbsp;fit, que te lo pongas y no seas capaz de ver o percibir una sola arruga\u201d.&nbsp; Cada costura, cada acabado cuenta.\u00a0 Con ello se da con la prenda m\u00e1s detallista, perfecta y mejor acabada de Mobel, en una lucha en la que cualquier segundo&nbsp;pesa en el balance final de la jornada.&nbsp; El mono integral de contrarreloj que Mobel ha dise\u00f1ado para el&nbsp;Team&nbsp;Cofidis es un todo de tecnolog\u00eda e investigaci\u00f3n. El 100% se&nbsp;compone&nbsp;de materiales de&nbsp;alto rendimiento que minimizan&nbsp;la resistencia al viento, con diferentes tejidos dependiendo la zona del mono.&nbsp; Con un alto grado de ajuste en zonas como la pernera&nbsp;y&nbsp;alto nivel de compresi\u00f3n, permite&nbsp;al mismo tiempo&nbsp;elasticidad en zonas que necesitan movilidad y margen de movimientos, como el pecho y en la zona del diafragma para mejorar la respiraci\u00f3n.&nbsp; La aerodin\u00e1mica, y por ende el rendimiento, es el concepto que se traslada a casi todas las partes del mono. La cremallera, por ejemplo, es frontal e invisible, las mangas son largas y concebidas para reducir la fricci\u00f3n al viento,&nbsp;pero al mismo tiempo resultan frescas con su textura acanalada.&nbsp; Tanto mangas como pernera se cortan al l\u00e1ser para que ninguna costura genere resistencia al viento.&nbsp;La integraci\u00f3n se completa con la espalda, con una especie de banda central en sentido longitudinal que sigue a la terminaci\u00f3n del casco. Ion Izagirre, sensaciones&nbsp;desde&nbsp;la carretera&nbsp; Tras la primera de las cronos del Tour 2024, Ion Izagirre nos dej\u00f3 varios apuntes. \u201cAdmito que no fue mi mejor crono, mi estado f\u00edsico no era el \u00f3ptimo, pero s\u00ed que disfrut\u00e9 alguna de las&nbsp;prestaciones&nbsp;que queremos de una pieza as\u00ed, que se ajuste a la perfecci\u00f3n a nuestra posici\u00f3n sobre la bicicleta y que sea c\u00f3modo\u201d.&nbsp; Para Ion Izagirre \u201cque la radio se acople en el pecho, en lugar de la parte trasera es m\u00e1s c\u00f3modo y me gusta que el dorsal se pueda guardar&nbsp;y sea visible&nbsp;en&nbsp;el&nbsp;bolsillo trasero. Te sientes acoplado a la bicicleta y ganas puntos de&nbsp;aerodin\u00e1mica\u201d. La visi\u00f3n de Mobel \u201cLa prueba contrarreloj siempre es una de las especialidades m\u00e1s dif\u00edciles del ciclismo y donde el material tiene una importancia vital para ganar segundos. Era un tremendo reto para nosotros y hasta el momento es la prenda m\u00e1s compleja desarrollada por Mobel, y curiosamente es la prenda de la que mejor&nbsp;feedback&nbsp;hemos recibido por todo el equipo desde los primeros test y competiciones\u201d comentan desde la marca.&nbsp; Este domingo, entre M\u00f3naco y Niza, el Tour 2024 pondr\u00e1 punto y final con una crono en la que el&nbsp;Team&nbsp;Cofidis volver\u00e1 a sacar los monos integrales CRI de Mobel por las rutas de la mejor carrera del mundo.&nbsp;<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":74604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[418],"tags":[],"class_list":["post-74603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pro-teams"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mono crono\u00a0Team\u00a0Cofidis:\u00a0Tecnolog\u00eda en cada\u00a0\u00e1ngulo - Mobel Sport<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mono crono\u00a0Team\u00a0Cofidis:\u00a0Tecnolog\u00eda en cada\u00a0\u00e1ngulo - Mobel Sport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Con dos cronos, el Tour 2024&nbsp;le ha vuelto a dar cierto protagonismo a la bella disciplina de la lucha contra&nbsp;el paso del tiempo. 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El 100% se&nbsp;compone&nbsp;de materiales de&nbsp;alto rendimiento que minimizan&nbsp;la resistencia al viento, con diferentes tejidos dependiendo la zona del mono.&nbsp; Con un alto grado de ajuste en zonas como la pernera&nbsp;y&nbsp;alto nivel de compresi\u00f3n, permite&nbsp;al mismo tiempo&nbsp;elasticidad en zonas que necesitan movilidad y margen de movimientos, como el pecho y en la zona del diafragma para mejorar la respiraci\u00f3n.&nbsp; La aerodin\u00e1mica, y por ende el rendimiento, es el concepto que se traslada a casi todas las partes del mono. La cremallera, por ejemplo, es frontal e invisible, las mangas son largas y concebidas para reducir la fricci\u00f3n al viento,&nbsp;pero al mismo tiempo resultan frescas con su textura acanalada.&nbsp; Tanto mangas como pernera se cortan al l\u00e1ser para que ninguna costura genere resistencia al viento.&nbsp;La integraci\u00f3n se completa con la espalda, con una especie de banda central en sentido longitudinal que sigue a la terminaci\u00f3n del casco. Ion Izagirre, sensaciones&nbsp;desde&nbsp;la carretera&nbsp; Tras la primera de las cronos del Tour 2024, Ion Izagirre nos dej\u00f3 varios apuntes. \u201cAdmito que no fue mi mejor crono, mi estado f\u00edsico no era el \u00f3ptimo, pero s\u00ed que disfrut\u00e9 alguna de las&nbsp;prestaciones&nbsp;que queremos de una pieza as\u00ed, que se ajuste a la perfecci\u00f3n a nuestra posici\u00f3n sobre la bicicleta y que sea c\u00f3modo\u201d.&nbsp; Para Ion Izagirre \u201cque la radio se acople en el pecho, en lugar de la parte trasera es m\u00e1s c\u00f3modo y me gusta que el dorsal se pueda guardar&nbsp;y sea visible&nbsp;en&nbsp;el&nbsp;bolsillo trasero. Te sientes acoplado a la bicicleta y ganas puntos de&nbsp;aerodin\u00e1mica\u201d. La visi\u00f3n de Mobel \u201cLa prueba contrarreloj siempre es una de las especialidades m\u00e1s dif\u00edciles del ciclismo y donde el material tiene una importancia vital para ganar segundos. 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Una realidad que recupera la importancia de la tecnolog\u00eda y el cuidado en cada detalle, desde la bicicleta al casco, pasando, c\u00f3mo no, por la ropa.&nbsp; De inicio apuntamos\u00a0las\u00a0tres premisas\u00a0sobre las que se apoya cualquier pieza de contrarreloj. En palabras de Samuel\u00a0Bellenque, jefe de rendimiento del\u00a0Team\u00a0Cofidis,\u00a0esos tres v\u00e9rtices est\u00e1n claros: \u201cEl mono se\u00a0debe adaptar al 100% al cuerpo de ciclista, un\u00a0perfect\u00a0fit, la aerodin\u00e1mica\u00a0es capital, a trav\u00e9s de la canalizaci\u00f3n de los flujos de aire\u00a0y, por \u00faltimo, la ventilaci\u00f3n\u00a0correcta\u00a0para mantener \u00f3ptima la temperatura del ciclista\u201d.\u00a0 La visi\u00f3n del t\u00e9cnico se complementa con la propia del ciclista. \u201cQueremos que sea aerodin\u00e1mico, pero sobretodo que tenga un punto de comodidad que te permita rendir. Tenemos que ir&nbsp;plegados sobre la bicicleta y en esa posici\u00f3n hay que circular lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, que sea c\u00f3modo es importante, casi tanto como la aerodin\u00e1mica\u201d.&nbsp; Eso lo dice Ion Izagirre, quien completa: \u201cQue sea&nbsp;fit, que te lo pongas y no seas capaz de ver o percibir una sola arruga\u201d.&nbsp; Cada costura, cada acabado cuenta.\u00a0 Con ello se da con la prenda m\u00e1s detallista, perfecta y mejor acabada de Mobel, en una lucha en la que cualquier segundo&nbsp;pesa en el balance final de la jornada.&nbsp; El mono integral de contrarreloj que Mobel ha dise\u00f1ado para el&nbsp;Team&nbsp;Cofidis es un todo de tecnolog\u00eda e investigaci\u00f3n. El 100% se&nbsp;compone&nbsp;de materiales de&nbsp;alto rendimiento que minimizan&nbsp;la resistencia al viento, con diferentes tejidos dependiendo la zona del mono.&nbsp; Con un alto grado de ajuste en zonas como la pernera&nbsp;y&nbsp;alto nivel de compresi\u00f3n, permite&nbsp;al mismo tiempo&nbsp;elasticidad en zonas que necesitan movilidad y margen de movimientos, como el pecho y en la zona del diafragma para mejorar la respiraci\u00f3n.&nbsp; La aerodin\u00e1mica, y por ende el rendimiento, es el concepto que se traslada a casi todas las partes del mono. La cremallera, por ejemplo, es frontal e invisible, las mangas son largas y concebidas para reducir la fricci\u00f3n al viento,&nbsp;pero al mismo tiempo resultan frescas con su textura acanalada.&nbsp; Tanto mangas como pernera se cortan al l\u00e1ser para que ninguna costura genere resistencia al viento.&nbsp;La integraci\u00f3n se completa con la espalda, con una especie de banda central en sentido longitudinal que sigue a la terminaci\u00f3n del casco. Ion Izagirre, sensaciones&nbsp;desde&nbsp;la carretera&nbsp; Tras la primera de las cronos del Tour 2024, Ion Izagirre nos dej\u00f3 varios apuntes. \u201cAdmito que no fue mi mejor crono, mi estado f\u00edsico no era el \u00f3ptimo, pero s\u00ed que disfrut\u00e9 alguna de las&nbsp;prestaciones&nbsp;que queremos de una pieza as\u00ed, que se ajuste a la perfecci\u00f3n a nuestra posici\u00f3n sobre la bicicleta y que sea c\u00f3modo\u201d.&nbsp; Para Ion Izagirre \u201cque la radio se acople en el pecho, en lugar de la parte trasera es m\u00e1s c\u00f3modo y me gusta que el dorsal se pueda guardar&nbsp;y sea visible&nbsp;en&nbsp;el&nbsp;bolsillo trasero. Te sientes acoplado a la bicicleta y ganas puntos de&nbsp;aerodin\u00e1mica\u201d. La visi\u00f3n de Mobel \u201cLa prueba contrarreloj siempre es una de las especialidades m\u00e1s dif\u00edciles del ciclismo y donde el material tiene una importancia vital para ganar segundos. 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